いつもTVで見ているのとは違う!
JRの踏切の遮断時間はなぜ長い!
今朝のニュースでJRの踏切の遮断機の棒を切断したとして逮捕されたというのを見ました><理由はJRの踏切が長くなかなか上がらないから!ということらしいのですが、遮断棒を切断しても始まらないので逮捕された方には冷静な対応をお願いしたいですな^^;
ですが、この方の心境については私も共感できる部分があります。というのも私も普段は車で配達をするのに京都近辺を走り回ってるのですが、何十年もこのJRの踏切に関しては疑問に思ってたんです。
京都には近鉄、京阪、阪急、京福などの私鉄とJRがあるのですが、明らかに私鉄に比べてJRの踏切の方が閉まっている時間が長いんです。こう書くとそりゃ安全の為には仕方ないだろう!っていう人がいるかもしれませんが、そんなふざけた話で私は疑問に思うほどまだぼけてはいませんwww
車を運転する方や近くにJRと私鉄の踏切の両方がある方などは( '-' )( ,_, )( '-' )( ,_, ) うんうんとうなずいて頂けるかもですが、まずは感知して遮断機が作動するタイミングから違います><明らかに不必要と言わざるを得ないほど早く作動しています。
私鉄の踏切と並行してある踏切がいくつかあるのですが、それと比較しても明らかにJRの踏切は作動するのが早いんです。一番イラっとくるのは踏切の直前に駅があり、その駅に停車してから踏切を通過するのにまだ見えてない状態から遮断機が作動。
その後1分くらいしてからようやく駅に列車が入り、そこから乗降して再出発。踏切はその時にようやく通過するんです。
同じ様な踏切は私鉄にも存在します。ですが私鉄の場合には駅に停車してから遮断機が作動しますし、特急列車などで通過する場合はそれなりに区別して作動しています。この理由を常々どなたか教えて頂ければすっきりするのにな〜と思っていた矢先に今回のニュース報道wちょっといわずにはいられなかったので書いてみました^^;
もしもJRの方ご覧頂いていれば是非理由を教えてください!
最後にこれだけは言わせてくださいw遮断機というのはその名の通り道路を遮断するものです。
私は本来電車と車が同じレベル(同じところ)を走ってることそのものがナンセンスだと思っております。
列車は地下もしくは高架を走るべきだと思ってますが、それが完了しない現状では不必要に長い遮断時間で意味もなく地域の生活を阻害するのはいかがなものでしょうか?
JRさん!私は遮断棒を切断したりはしませんがwそこのところちょっとまじめに考えてもらえませんか?いつまでも親方日の丸の経営体質では困るんですがwww
2013年5月7日
掲示板です^^;コメントお待ちしております^^b
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